Более 10 лет доверия
Наш опыт, накопленный с 2015 года, — это гарантия точности и надежности для каждого клиента. Мы рассматриваем каждый ремонт как работу, от которой напрямую зависят ваша безопасность и техническая исправность автомобиля.
от 1100 ₽
Свободные места
Комплексная диагностика ходовой части Subaru — это многоэтапный процесс, направленный на точное выявление всех существующих и потенциальных проблем. Наш автосервис в Санкт-Петербурге проводит полную проверку для таких моделей, как Forester, Outback, XV, WRX и Legacy, используя современное диагностическое оборудование. Мы понимаем, что ходовая часть Subaru имеет свои конструктивные особенности, связанные с полным приводом и специфической кинематикой подвески, что требует специального подхода к диагностике.
Процедура диагностики включает несколько ключевых этапов. Начинается все с тест-драйва и опроса владельца для выявления субъективных ощущений и конкретных симптомов. Затем автомобиль поднимается на подъемник для визуального осмотра всех деталей подвески на предмет очевидных повреждений: подтеков на амортизаторах, разрывов пыльников, трещин на сайлентблоках. Особое внимание мы уделяем проверке люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках и ступичных подшипниках, используя специализированный инструмент.
Для моделей с пневматической подвеской, таких как некоторые комплектации Outback и Ascent, необходима компьютерная диагностика для считывания ошибок и проверки корректной работы компрессора и датчиков уровня кузова. Завершающим этапом является проверка углов установки колес, так как их отклонение от норм, заданных производителем, не только приводит к ускоренному износу шин, но и ухудшает курсовую устойчивость автомобиля, что особенно важно для полноприводных систем Subaru.
Ремонт ходовой включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Стуки или скрежет в области передних или задних колес при проезде неровностей #Увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения #Повышенная вибрация, передающаяся на кузов или рулевое колесо #Неустойчивость автомобиля в поворотах, ощущение кренов и раскачки #Пробои подвески при наезде на препятствия #Неравномерный или интенсивный износ протектора шин #Появление течей масла на стойках амортизаторов
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Стуки и скрежет при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, повышенная вибрация на руле, неравномерный износ шин, ухудшение устойчивости в поворотах.
Регулярную проверку рекомендуется проводить каждые 10-15 тысяч км пробега, а также после сильных ударов о неровности дороги.
Наиболее частые причины — износ шаровых опор, сайлентблоков рычагов, стоек стабилизатора или выход из строя опорных подшипников.
Визуальный осмотр, проверка люфтов, тест-драйв, компьютерная диагностика электронных систем подвески (при наличии) и проверка углов развала-схождения.
Это приводит к ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля, увеличению тормозного пути, риску полного отказа узлов и создает аварийную ситуацию.
от 1000₽
от 3500₽
от 800₽
от 1200₽
от 1100₽
от 2850₽
от 1450₽
от 2850₽
от 1100₽
от 1200₽